Вершина продаж авиабилетов переходит в «облако», поскольку индустрия авиаперелетов наконец-то принимает новые инструменты

Новости
Технология / Вершина продаж авиабилетов переходит в «облако», поскольку индустрия авиаперелетов наконец-то принимает новые инструменты 6 минут на чтение

Облачные вычисления (фото rawpixel.com из Pexels)



mrt.exe

Сегменты информации, помощи, продажи билетов и бронирования в большинстве отраслей уже давно переместили свои операции в облако. Однако в авиационной отрасли переход на удаленный сервер и платформу поставщиков SaaS произошел совсем недавно. Путешествие, начавшееся почти 30 лет назад, наконец, привело к появлению облачных технологий для авиационной отрасли. Однако есть несколько сложностей и проблем, связанных с увеличением количества маршрутов, направлений и авиакомпаний, конкурирующих за аэропорты, посадку, ангары и пассажиров. Тем не менее, высший орган, обрабатывающий большую часть данных, касающихся тарифов на авиабилеты, уверен в себе.

Авиационная отрасль, которая странный образом борется трудно с вручную введенными данными и другими процессами в настоящее время имеет большое облегчение. Туристическая индустрия и другие вспомогательные услуги, возможно, уже давно переместили свои продукты, платформы и услуги в облако. Но для компаний, эксплуатирующих самолеты и в первую очередь ответственных за авиабилеты, путь оказался довольно долгим и затяжным. Компания Airline Tariff Publishing Company, известная как ATPCO, наконец решила перенести большую часть своих операций в облако. ATPCO выбрала Amazon Web Services или AWS в качестве предпочтительного поставщика облачных услуг. Компания использует Routehappy для дополнения данных о тарифах «богатым контентом». Более того, считается, что ATPCO работает над разработкой собственного набора API-интерфейсов для дальнейшего развития услуг по продаже билетов и позволяет авиакомпаниям дополнительно регулировать цены.



ATPCO долгое время была единственной компанией, у которой есть все соответствующие ответы:

Покупка билета на самолет сегодня не является серьезной технической проблемой для обычного покупателя. Фактически, несколько туристических агентств или даже авиакомпаний используют свои собственные онлайн-платформы, веб-приложения или приложения для смартфонов, чтобы обеспечить удобство быстрого бронирования билета. Однако фактический акт оформления билета на самолет включает несколько предпосылок . Покупка билета на самолет связана с вопросами, например, где и когда вы летите. Какую авиакомпанию вы выберете и сколько готовы потратить на стоимость проезда? Сколько вы заплатите за багаж? Есть ли закрытые даты для рассмотрения? Сколько остановок вы готовы сделать? Вам нужен Wi-Fi или питание в полете?



Большинство вышеупомянутых вопросов могут направлять пассажиров непосредственно на платформы, принадлежащие и управляемые авиакомпаниями, туристическими агентами, сайт агрегирования стоимости авиабилетов, такой как Expedia, или даже в такое приложение, как Google Trips. Пока пассажирам задают эти вопросы, у всех авиакомпаний есть только одна платформа, которая на них отвечает. На эти важные вопросы всегда отвечало ATPCO. Более пятидесяти лет компания, которой совместно владеют крупные авиакомпании, кропотливо собирала и распространяла данные о тарифах и тарифах для авиакомпаний и индустрии путешествий.



Как ни странно, собрание могло быть оцифровано, но процесс распространения шокирующе выполнялся вручную, отметил директор по информационным технологиям ATPCO Джон Мерфи. «Мы издали огромные книги, толщиной в несколько дюймов. У них были все тарифы и тарифы, и турагенты их проверяли, и они выписывали билеты от руки, когда строили путешествие ».



Инструмент для обрезки окон 10 отсутствует

Излишне упоминать, что данные, которые ATPCO собирали и распространяли своим ассоциированным авиакомпаниям, а затем и агентам, всегда были огромными. По статистике, ATPCO управляет более чем 200 миллионами тарифов для 460 авиакомпаний. Помимо самих авиакомпаний, ATPCO также работает с туристическими агентствами, поисковыми системами, глобальными системами распределения и правительствами. Это означает, что сложность операции достаточно высока. Неудивительно, что путь ATPCO к автоматизации и оцифровке информации, которой он управляет, начался почти 30 лет назад.

Автоматизация и оцифровка тарифов авиакомпаний - это довольно сложная задача для одной компании:

Хотя ATPCO сосредоточилась на автоматизации этого процесса и создании среды, которая использует сетевую экономику одной компании, которая обрабатывает все эти данные, сложности продолжают расти, продолжил Мерфи. «Количество параметров, используемых авиакомпаниями для дифференциации, и объем данных, необходимых для точной цены на авиабилет, продолжает расти».

В настоящее время в ATPCO имеется около 1600 различных элементов данных. Эти цифровые маркеры обычно используются авиакомпаниями для точной корректировки тарифов и цен. Как только авиакомпания удовлетворена, ATPCO распространяет окончательную информацию по отрасли. Другими словами, элементы данных, доступные в виде легко подключаемых API-интерфейсов, помогают авиакомпаниям предлагать конкурентоспособные цены, при этом пытаясь получить прибыль от операций.

galaxy s5 затемнение экрана

Поскольку авиакомпании всегда активно использовали цены на авиабилеты, динамика цен всегда была активной и никогда не прекращалась. Манипуляция ценами очевидна из постоянно меняющихся цен на авиабилеты. Фактически, потенциальные клиенты давно недовольны тем, как быстро меняются или повышаются цены на авиабилеты, иногда даже когда они обдумывают покупку.

Между прочим, именно эти несколько из 1600 различных элементов данных влияют на окончательную продажную цену авиабилета. Однако авиакомпании никогда не используют все элементы данных, поскольку это чрезвычайно усложняет процесс. Интересно, однако, что большинство этих элементов имеют значение для пассажира, - отметил Навид Аббасси, главный архитектор ATPCO. «Стало очевидно, что нижние 60–70 процентов этого стека - все, от кондиционирования воздуха и охлаждения питания до стоек и кабелей, физических серверов, модулей памяти, дисковых накопителей, процессоров хранения - его пуленепробиваемая работа имела решающее значение для ожиданий наших клиентов. , что касается надежности и доступности наших приложений. Но они не были компонентами с добавленной стоимостью ».

Главный архитектор ATPCO отметил, что авиакомпаниям необходимо несколько, но определенно не все элементы данных. Более того, авиакомпании хорошо знали, какие элементы данных имеют наибольшее значение, и могли эффективно манипулировать ими для оптимизации прибыли, сохраняя при этом операционную эффективность и комфорт клиентов. Соответственно, ATPCO решило перейти на облако. Этот шаг позволит компании и авиакомпаниям сосредоточиться на вершине стека элементов данных. По сути, это позволило бы авиакомпаниям отрегулировать процесс принятия решения о ценах на авиабилеты. Более того, преимущества переноса процессов в облако, таких как анализ больших данных, блокчейн, машинное обучение и т. Д., Также будут бонусом.

ATPCO выбирает AWS, но в будущем будет использовать как публичные, так и частные облака:

ATPCO находится на ранних этапах перехода на Amazon Web Services (AWS). Однако, как только данные и процессы будут успешно перенесены в облако, компания сможет изучить как общедоступные, так и частные облака, чтобы по-настоящему изучить преимущества. Между прочим, платформа корпоративных облачных сервисов Amazon или AWS была предпочтительнее, прежде всего потому, что первое приобретение ATPCO в этой области запускает свои сервисы на той же платформе. В прошлом году ATPCO сделала свое первое приобретение. Он приобрел восьмилетняя фирма Routehappy чтобы дополнить данные о тарифах «богатым содержанием». Контент будет включать информацию о рейсах, такую ​​как план самолета, варианты развлечений и варианты питания. Казалось, что ATPCO добавляло больше элементов данных, которые становились все более заметными для пассажиров авиакомпаний. Однако теперь стало очевидно, что компания серьезно подумывала о переносе своей деятельности в облако.

лучшая материнская плата mini itx

Routhappy уже работает на AWS. Следовательно, ATPCO может сохранить Amazon в качестве поставщика облачных услуг. Аббасси подтвердил, что ATPCO уделяет приоритетное внимание надежности, доступности и устойчивости при оценке поставщиков общедоступных облачных услуг. Интересно, что ATPCO однажды инициировала проект, который включал эффективное «создание озера данных для авиационной отрасли, которое могло бы использовать его для проведения анализа с учетом времени», - рассказал Аббасси. «Чтобы внедрить в дом платформу больших данных, которая могла бы принимать такой объем данных и позволять людям играть с ними, потребовались значительные первоначальные капиталовложения - многомиллионные инвестиции. А поскольку ценностное предложение все еще было немного неизвестно, мы отложили этот проект на второй план. И это как бы осталось в тени, потому что у нас была более крупная рыба, которую нужно было жарить, и ограниченные средства - мы работаем в сфере авиаперевозок, мы не получаем бесплатную сумку денег ».

Короче говоря, услуги Amazon, связанные с большими данными и аналитикой данных, могут очень помочь авиакомпаниям быстро менять цены на авиабилеты в зависимости от нескольких внутренних и внешних факторов, не оказывая значительного влияния на пассажиров, считает Аббасси. «По мере того как ATPCO переходит в облако, отрасли должно быть проще экспериментировать с такими инициативами, как динамическое ценообразование. Способы, которыми авиакомпании создают и распространяют предложения, быстро меняются, и этот шаг действительно помогает нам в этом ».

Когда основные процессы ATPCO будут наконец перенесены в облако, авиакомпании получат значительную выгоду от огромного количества дополнительных приложений, решений и платформ, предлагаемых такими поставщиками облачных услуг, как Amazon, Google и Microsoft. Некоторые из новых технологий, которые сразу же принесут пользу авиационной отрасли, - это машинное обучение и блокчейн. Авиакомпании могли бы начать свои собственные исследования и эксперименты в рамках моделей Paas, Saas и IaaS, используя огромный объем данных, чтобы выяснить, что им подходит.

Теги AWS